只需要看看世界各地的一般報(bào)紙即可了解到一些有關(guān)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的新聞并發(fā)現(xiàn)一些有趣的相關(guān)新事物。
事實(shí)上，環(huán)境緊急情況使得新型汽車模型的定義成為一個(gè)亟待解決的重要問題，而這類汽車的發(fā)展和擴(kuò)散是一個(gè)重要的步驟。
當(dāng)我們考慮大城市和大都市的空氣污染時(shí)，這一點(diǎn)尤其正確，大城市的車流量巨大，空氣污染也日益嚴(yán)重。
許多國際城市正在通過收費(fèi)或通過直接禁止不符合當(dāng)前廢氣排放限制的舊款汽車通行來減少和抑制內(nèi)燃機(jī)汽車行駛。在我居住的城市米蘭，在十年內(nèi)，將只允許電動(dòng)汽車在市中心區(qū)域通行，并將只提供電動(dòng)公交車。歐洲內(nèi)外的許多其他城市也實(shí)施這項(xiàng)政策。這一步舉措將需要在基礎(chǔ)設(shè)施方面投入巨大努力，從而實(shí)現(xiàn)全新的出行模式，但這已經(jīng)完成！
近期的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)門可能加速了這一趨勢，表明在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和目前的技術(shù)水平下，很難遵守嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的現(xiàn)有排放限制。
我們看到越來越多的汽車制造商，即使是那些在過去幾年中對這項(xiàng)技術(shù)沒有表現(xiàn)出濃厚興趣的汽車制造商，也宣布他們將能夠在兩三年內(nèi)生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車。也就是說，汽車行業(yè)將在幾年內(nèi)發(fā)生重大變化，與現(xiàn)有汽車截然不同的汽車將在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)和銷售。
而…拋噴丸強(qiáng)化在這樣的新環(huán)境下會(huì)有怎樣的變化呢？
眾所周知，汽車行業(yè)是拋噴丸強(qiáng)化應(yīng)用最重要的工業(yè)領(lǐng)域之一，其生產(chǎn)量巨大。如果我們考慮將動(dòng)力傳遞給車輪的變速箱和齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)的很多部件都可以進(jìn)行拋噴丸強(qiáng)化加工。彈簧、扭力桿等部件呢？
事實(shí)上，汽車中有很多部件都可以進(jìn)行拋噴丸強(qiáng)化。毫無疑問，向電動(dòng)（也可能是混合動(dòng)力）汽車轉(zhuǎn)變會(huì)影響這一數(shù)據(jù)，另外，考慮到現(xiàn)有的技術(shù)水平，這一數(shù)據(jù)會(huì)有所下降。電機(jī)和電動(dòng)汽車中的電力輸送系統(tǒng)完全不同，如果我們考慮混合動(dòng)力汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)的特定動(dòng)力要求會(huì)降低，從而使拋噴丸強(qiáng)化加工需求減少。
但拋噴丸強(qiáng)化和相關(guān)工藝確實(shí)是非常靈活的處理，而且在新的推進(jìn)系統(tǒng)中，值得尋找能夠縮小尺寸或更好地利用材料的拋噴丸強(qiáng)化解決方案。并且目前還不清楚未來電動(dòng)汽車的制勝架構(gòu)是什么(燃料電池、帶増程器的電動(dòng)機(jī)，還是其他部件？)電動(dòng)汽車的最終發(fā)展固然會(huì)使拋噴丸強(qiáng)化的作用更加清晰，但是現(xiàn)在也是時(shí)候考慮它并研究拋噴丸強(qiáng)化如何能夠改善新型汽車性能了。這意味著需要準(zhǔn)備好在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間對該領(lǐng)域進(jìn)行研究和投資，讓新一代汽車對拋噴丸強(qiáng)化仍然感興趣。
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